據龐慶華透露，龐大可能是國內最早提出未上市要求的汽車經銷企業，早在2004年，就為證監會提供財務審計報告而做了準備，按照規定披露自己的盈利狀況。 2008年5月，龐大遞交了未上市申請材料。
　　 經銷商集團為什麼要未上市？以及未上市之路怎麼走？龐慶華心裡有桿秤。 2 0 0 9年是龐大與中國銀行合作十週年的特殊日子。十年來，龐大集團利用自己獨創的“冀東模式”，與中國銀行河北分行保持了良好的信貸合作關係。而為了樹立良好的信譽，爭取到更多金融機構的資金支持，除了擁有大量優質資產可以抵押外，未上市龐大一直努力將自己的信貸模式設計得更加安全合理：如商用車消費信貸的GPS監控措施— —龐大自己的GPS工廠年產5萬台GPS，每台信貸車上都安裝有GPS，將風險控制在0.09％內。未上市但是將近2 0年的車市風雨，讓龐慶華意識到，必須在快速擴張版圖的同時，時刻規避風險。為了控制企業的高負債，龐大聘請預算師進行風險管控。即使如此，企業在不斷追求規模化擴張，資金需求矛盾日益凸顯的情況下，就像乘坐過山車，風馳電掣的高速之下，也隨時面臨著傾覆的危機。 “不管上不未上市，大家都清楚，資金對我們這個行業的壓力是巨大的。”龐慶華說，“有些企業貸款一個億的資金就能運轉良好，可是我這裡一個億還不夠我一天的流水。 ”而未上市融資，就多了一種解決問題的通路。 未上市 未上市 未上市
截止到大連中升集團未上市，儘管中國汽車流通行業快速發展30年，但汽車銷售服務行業幾乎沒有一家成功未上市的企業。汽車銷售服務行業未上市難在哪裡呢？
龐慶華認為，汽車服務行業在國內難以未上市的原因，不是銷售模式沒有創新，而是需要等待時機，畢竟沒有先例。中國內地和香港、美國在對未上市企業的標準判斷上有很大差別。海外在對未上市企業的審核要求和條件，相比而言略顯寬鬆，國內要嚴格很多。管理方法也截然不同。還有未上市速度，比如香港未上市速度最快，因為它已經是高度市場化了，不會因為這個行業的起伏就不能未上市，而國內考慮的因素比較多。